Kotač se naziva i naplatak. Najčešći način nadogradnje automobilskih kotača je prebacivanje na naplatke od aluminijske legure ili poboljšanje performansi automobila s kotačima veće veličine, performanse i izgled su fokus na kotačima, već sa stajališta proizvodnog procesa analizirati aluminijski naplatci. Znate li zaista kako odabrati kotače koji najbolje odgovaraju vašem automobilu?

Različiti procesi različite prirode
Postoji nekoliko različitih tvorničkih procesa koji se koriste za proizvodnju aluminijskih naplataka, od kojih svaki nudi svoje jedinstvene prednosti i nedostatke. Najpopularniji postupak proizvodnje kotača su: gravitacijsko lijevanje, lijevanje pod niskim tlakom, oblikovanje protokom i kovanje. U nastavku ćete pronaći objašnjenje svakog procesa, pa možete bolje procijeniti koja vrsta kotača bi najbolje odgovarala vašem automobilu. Iako mnogi ljudi brkaju „laganu težinu“ i „izvedbu“, glavna snaga kotača za performanse je pravilan „omjer krutosti i težine“. Mnoge tvrtke će reklamirati koliko je "lagan" njihov kotač "Performance", pa posljedično, samo gledaju "težinu", a ne uzimaju u obzir krutost, ocjene opterećenja ili trajnost potrebne za stvaranje odgovarajućeg kotača visokih performansi.

Gravitacija Casting Postupak

Tijekom procesa gravitacijskog lijevanja aluminij ili legura ulijevaju se u kalup koji koristi gravitaciju zemlje za oblikovanje oblika i dizajna kotača. Budući da je gravitacija jedina sila koja se koristi u ovoj vrsti proizvodnog procesa, materijal neće biti tako gust kao lijevani kotač niskog tlaka (ili kvalitetniji građevinski proces), pa mu je potrebno više metala za postizanje iste čvrstoće konstrukcije kao i druga sredstva proizvodnja. To znači da će kotač s gravitacijskim lijevanjem biti znatno teži od kotača proizvedenog s lijevanjem pod niskim tlakom ili višim procesom izgradnje.

Postupak lijevanja pod niskim tlakom

Lijevanje pod niskim tlakom koristi gotovo isti postupak kao i gravitacijsko lijevanje, ali s dodatkom pozitivnog tlaka za stvaranje metala veće gustoće unutar kotača, što znači veću strukturnu cjelovitost s manjom težinom od gravitacijskog lijevanja. Lijevani kotači niskog tlaka obično koštaju nešto više od gravitacijskog lijeva i jači su.

Postupak lijevanja protočnim oblikovanjem

Lijevanje u obliku protoka postupak je koji okreće kotač preko posebnog trna i oblikuje kotač pomoću tri hidraulična valjka koji primjenjuju ogromne količine pritiska. Pritisak i zakretanje tjeraju područje kotača da se formira u odnosu na trn, stvarajući oblik i širinu kotača. Tijekom oblikovanja toka, kotač zapravo "teče" prema dolje kako bi stvorio punu širinu kotača. Tijekom tog procesa, pritisak na lijevani kotač zapravo mijenja njegova fizička svojstva, pa njegova čvrstoća i karakteristike unutarnjeg integriteta postaju slični onima kod kovanih kotača. Dodana čvrstoća u odnosu na gustoću materijala dovodi do smanjenja težine do 15% u usporedbi sa standardnim niskotlačnim lijevanim kotačem.

Kovani postupak

Kovani kotači izrađeni su postupkom koji rezultira najjačim, najlakšim i izdržljivim kotačem, superiornim u odnosu na druga sredstva proizvodnje. Tijekom procesa kovanja aluminij se oblikuje pod ekstremnim pritiskom, što se pretvara u kotač vrlo velike čvrstoće i male težine. Budući da je za izradu kovanog kotača potrebna vrlo specijalizirana oprema za kovanje, stoga kovani kotači često imaju mnogo višu cijenu za aluminijske naplatke od kotača proizvedenih bilo kojim drugim postupkom.