Kotač je važan dio koji je izravno povezan s vašom sigurnošću, kupite proizvod kojem vjerujete.

Kotač je jedan od najvažnijih proizvoda za personalizaciju automobila.Najvažnija stvar u vezi s naplatcima od lake legure je da, osim pozitivnog poboljšanja kriterija kao što su performanse, udobnost vožnje, ekonomičnost i vizualno poboljšanje, to je dio vaše sigurnosti koji je kritičan za vas i živote vaših najmilijih.Kupite proizvod u koji vjerujete.

Koji je materijal kotača?

Kotači se obično proizvode od 4 različita materijala.

Felge od aluminijske legure;lažno su poznati kao aluminijski naplatci u Kini.Iako se može promijeniti ovisno o vrsti materijala, to je otprilike 90% aluminij, 10% silicij legura.Ukupni drugi materijali koji čine leguru kao što su titan i magnezij su ispod 1%.

Kotači od lima;proizvode se hladnim oblikovanjem dvaju limenih dijelova i njihovim zavarivanjem.Općenito se proizvodi u crnoj boji. Obično se plastična kapa koja prekriva cijelu prednju površinu koristi za vizualno poboljšanje.

Novi je trend limenih kotača koji su posljednjih godina uveli neki od proizvođača, a koji su oblikovani poput kotača s krakovima i prekriveni plastičnim poklopcem što ih čini sličnim aluminijskim kotačima.

Felge od magnezijske legure;mogu se koristiti samo u Formuli 1 iu nekim super automobilima zbog njihove visoke cijene. Ukupna proizvodnja ovih kotača je vrlo niska.

Kompozitni kotači;su se posljednjih godina počeli viđati na sajmovima i obično su vrlo lagani i izdržljivi proizvodi koji koriste karbonska vlakna i polimerne kompozite.Njihove cijene su visoke, a broj proizvodnje nizak zbog troškova i otežanih metoda proizvodnje.

Još neki savjet...

Prije kupnje vizualno provjerite kotače.Na površini kotača ne bi trebalo biti rupa za lijevanje koje izgledaju kao pore.

Na površini na kojoj će vijci ili matice sjediti tijekom postavljanja kotača na automobil ne smije biti nikakve boje ili laka.Bilo koja boja na ovim površinama može uzrokovati otpuštanje vijaka/matica.

Koristite kvalitetne vijke/matice kotača.(Koristite originale kada su dostupni.) Vijci/matice kotača koji izgledaju kromirano mogu olabaviti zbog premaza na njima.Ili izbjegavajte korištenje ili ih povremeno provjeravajte.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) preporuča korištenje metalnog ventila za gume za putničke automobile tipa V, W, Y i ZR bez zračnica koje se mogu koristiti preko 210 km/h.

Zimi obavezno koristite zimsku gumu. Zimske gume nisu gume za snijeg, to je guma koju treba koristiti u hladnim vremenskim uvjetima.

Vaš kotač bi trebao biti sastavljen bez ikakvih dodatnih procesa ili problema.

Kotač koji ste kupili trebao bi biti sastavljen bez ikakvih problema i dodatnih radnji.Ne preporučamo operacije kao što su povećanje otvora na glavčini, dodatna obrada s pomaknute površine ili preinake na rupama za vijke kotača.Ne treba preferirati korištenje odstojnika za podešavanje udaljenosti pomaka na kotačima.Ako je potrebno koristiti odstojnike, treba koristiti duže vijke kotača (koliko je duljina odstojnika).Ako vaše vozilo zahtijeva matice za montažu kotača, nikada nemojte koristiti prirubnicu deblju od 5 mm.Broj navoja koje drži matica smanjit će se zbog prirubnice.

Kotač koji ste kupili trebao bi moći podnijeti težinu vašeg vozila.

Tablica za ugradnju automobila s kotačima koja je pripremljena s obzirom na geometrijska svojstva i ispitna opterećenja kotača naziva se tablica primjene. Ova tablica primjene je najvažniji izvor za vašu sigurnost pri odabiru kotača koji želite.Ova tablica u biti bi trebala uključivati ​​podatke o ispitnom opterećenju i težini vozila.Bilo koja tablica koja sadrži samo PCD i podatke o pomaku ne jamči nosivost kotača, stoga je neadekvatna.

Na kotaču, koji nema tablicu primjene i ne uključuje podatke o ispitnom opterećenju kotača i težini vozila, može se naći napisano testno opterećenje kotača (osobito na stražnjoj strani kraka).Ova napisana vrijednost trebala bi biti više od polovice predviđene osovinske težine vaših automobila.Ako se o kotaču ne mogu pronaći podaci, nikako nije moguće utvrditi je li kotač prikladan za rukovanje težinom vašeg automobila.

Oboje možete koristiti našu web stranicu filtriranjem naših dizajna s podacima o vašem automobilu i možete preuzeti našu tablicu aplikacija.Ako ne možete uskladiti svoj automobil s proizvodom koji namjeravate kupiti, nažalost taj kotač neće odgovarati vašem automobilu i nije siguran za korištenje.

Koliko bismo trebali povećati promjer našeg kotača?

Kupite kotač koji promjerom i širinom odgovara vašem vozilu.Za dugu i zdravu upotrebu, CMS preporučuje da ne povećavate promjer i širinu originalnih kotača vaših automobila više od dva inča.

Pozitivni učinci povećanja širine i promjera kotača;

1. Mijenja vizualnu percepciju vašeg vozila.

2. Bolje upravljanje na neskliskim cestama.

3. Kako se promjer kotača povećava, debljina bočne stijenke gume se smanjuje. Zbog toga su reakcije volana sve uočljivije.

4. Zbog kraće bočne stijenke gume, automobil se manje naginje u zavojima. Mogu se koristiti gume s performansama.

Negativni učinci povećanja širine i promjera kotača;

1. Kraća bočna stijenka gume čini manje neravnine na cesti uočljivijima, stoga negativno utječe na udobnost vožnje.

2. Kako se širina gume povećava, upravljivost na mokroj i skliskoj cesti pati.

Učinci povećanja promjera i širine kotača više od preporučenog;

1. Rizik od udarca u vaše kotače povećava se kako se debljina bočne stijenke guma smanjuje.

2. Primjetno se smanjuje udobnost vožnje.

3. Upravljanje bi moglo biti teže ako se širina kolosijeka vozila poveća.

4. Radijus okretanja vozila raste sa širinom kolosijeka vozila.

5. Može negativno utjecati na spojku i povećati potrošnju goriva.