Kotač je, odmah nakon što je bio jedan od najvažnijih izuma svih vremena, također među ključnim dijelovima svakog vozila.Konstrukcija kotača automobila obično se ne smatra vrlo kompliciranom u usporedbi s drugim automobilskim sustavima i dijelovima.Svi smo svjesni da kotač uključujefelgei automobilske gume.

Međutim, ono što neki vozači ne shvaćaju je važnost određenih parametara kotača.Razumijevanje toga znatno će olakšati pronalaženje i kupnju novih kotača.Čitajte dalje kako biste saznali koji su najvažniji aspekti konstrukcije kotača i zašto su važni.

Četiri su osnovna aspekta povezana s konstrukcijom i dijelovima kotača automobila kojih bi vozači trebali biti svjesni.Oni uključuju:

• Veličina kotača
• Uzorak vijaka
• Pomak kotača
• Središnji provrt

Pogledajmo pobliže ove parametre i, rastavljajući ih, objasnimo kako funkcioniraju kotači automobila.

Veličina kotača

Veličina kotača sastoji se od dva druga parametra: širine i promjera.Širina se odnosi na udaljenost između jednog i drugog sjedišta zrna.Promjer je udaljenost između dvije strane kotača mjerena kroz središnju točku kotača.

Veličina kotača je izražena u inčima.Primjer veličine kotača, dakle, može biti 6,5×15.U ovom slučaju, širina kotača je 6,5 inča, a promjer je 15 inča.Kotači standardnih cestovnih automobila obično su promjera između 14 inča i 19 inča.

Uzorak vijaka kotača

Kotači automobila imaju rupe za vijke koje bi trebale odgovarati vijcima vozila na glavčinama za montažu.Uvijek tvore krug.Uzorak vijaka odnosi se na pozicioniranje ovih montažnih rupa.

Pojavljuje se u kodu sličnom veličini kotača.Ovaj put, prvi broj odnosi se na broj rupa za montažu, a drugi broj, izražen u mm, daje širinu ovog 'kruga za vijke'.

Na primjer, uzorak vijaka 5×110 ima 5 rupa za vijke koji tvore krug promjera 110 mm.

Uzorak vijaka mora odgovarati uzorku na glavčini osovine.To je važno jer različita čvorišta automobila imaju različite uzorke vijaka i uzorak vijaka određuje na koji model automobila se određeni naplatak može ugraditi.Stoga uvijek ne zaboravite koristiti kotače s odgovarajućim brojem rupa i promjerom.

Pomak kotača

Vrijednost pomaka opisuje udaljenost od ravnine simetrije kotača do ravnine montaže (gdje se spajaju naplatak i glavčina).Pomak kotača pokazuje koliko je duboko u kotaču smješteno kućište.Što je veći pomak, dublje je pozicioniranje kotača.Ova vrijednost, kao i uzorak vijaka kotača, izražena je u milimetrima.

Pomak može biti pozitivan ili negativan.Pozitivno znači da je površina za montažu glavčine bliža vanjskom rubu kotača, nulti pomak je kada je montažna površina u liniji sa središnjom linijom, dok je u slučaju negativnog pomaka, montažna površina bliža unutarnjem rubu kotača. kotač.

Offset može biti malo kompliciran za razumjeti, ali vrijedi znati da izbor kotača s određenim pomakom također ovisi o konstrukciji kućišta kotača automobila, preferencijama vozača, odabranom kotaču i veličini gume itd.

Na primjer, automobil bi mogao imati i 6,5×15 5×112 pomak 35 i 6,5×15 5×112 pomak 40, ali prva guma (s pomakom od 35) će dati učinak veće širine.

Središnji provrt kotača

Kotači automobila imaju rupu na stražnjoj strani koja centrira kotač preko glavčine za montažu automobila.Središnji provrt odnosi se na veličinu te rupe.

Središnji provrt nekih tvorničkih kotača točno se poklapa s glavčinom kako bi kotač bio centriran, smanjujući vibracije.Čvrsto prianjajući uz glavčinu, kotač je centriran u odnosu na automobil dok se smanjuje rad matica.Kotači koji imaju ispravan središnji provrt u odnosu na vozilo gdje su montirani nazivaju se kotači u središtu glavčine.Kotači koji su usredsređeni na ušicu su oni koji imaju razmak između središnje rupe kotača i glavčine.U ovom slučaju, posao centriranja obavljaju pravilno postavljene matice.

Ako razmišljate o naknadnim kotačima, vrijedi zapamtiti da središnji provrt na njima mora biti jednak ili veći od glavčine, inače se kotač ne može montirati na automobil.

Općenito, međutim, središnji provrt nije presudan u određivanju veličine kotača ili pronalaženju novih kotača pa je istina da se o tome ne morate toliko brinuti kao obični korisnik automobila.

Ako znate koja je veličina kotača, uzorak vijaka i pomak kotača i zašto su važni u vozilu, već ćete imati dovoljno tehničkog razumijevanja da odaberete prave kotače za svoj automobil.